防舷材（漁業系廃棄物）の処理

《防舷材（漁業系廃棄物）》とは

防舷材（ぼうげんざい）は、船舶が岸壁に接岸する際や、船同士が接舷する際に、船体と岸壁が直接衝突して破損するのを防ぐための緩衝材です。一般的には「フェンダー」とも呼ばれます。

素材は、耐候性と弾力性に優れた合成ゴムが主体ですが、大型船を受け入れるためのものは、ゴム本体の前面に「受衝板（スチールパネル）」や「樹脂パッド」を取り付けた複雑な構造をしています。 廃棄物処理の観点からは、極めて分厚いゴムの塊の中に強固な鉄板やボルトが埋め込まれているため、通常の破砕機では処理できない「適正処理困難物」や「難切断物」として扱われることが多い品目です。

主に「廃プラスチック類（合成ゴム）」と「金属くず」の混合廃棄物として処理します。そのままでは破砕機に投入できない大型のものは、重機や専用カッター（ギロチン）等でゴムと金属を粗解体し、ゴム部分はサーマルリサイクル（燃料化）、金属はスクラップとして再資源化されます。

廃棄物として搬入される防舷材は、その用途と構造により形状が大きく異なります。

1．V型・D型防舷材：岸壁にボルト固定される、カマボコ型や山型のゴム塊です。中小規模の港湾で最も一般的です。内部に補強用の鉄板が鋳込まれているタイプ（底鉄板入り）は、ゴムと鉄の分離が非常に困難です。

2．セル型・コーン型防舷材：大型船用で、巨大な円筒形のゴム本体に、前面パネル（受衝板）とチェーンが付属しています。パネル表面の低摩擦樹脂パッドも廃プラとなります。

3．空気式ブイ：内部に空気を封入した樽型の浮きフェンダーです。廃タイヤで表面を覆っているものもあり、古タイヤとしての処理も付随します。

4．船舶用フェンダー: 船側に吊り下げる小型の俵型フェンダーなど。

50～200円/kg